游艇对于很多人来说是一件奢侈的消费品，但是随着人们的不断富裕，游艇这个奢侈品开始越来越多地走进人们的视野。三亚、厦门、珠江等各地沿海地区也开始大力发展游艇产业，并以此为龙头带动当地经济发展。然而随着发展速度的加快，一些问题也凸现出来，现行游艇管理体制过于严格、进出境手续过于繁杂、税收标准过高等都成了行业发展的瓶颈。中国游艇行业要发展，相关支持政策需要尽快出台。

    中国游艇产业发展空间巨大

    历来评价各国游艇业是否发达有一组数据----人均拥有量。欧美等发达国家为：美国---平均14人拥有一艘游艇；欧洲---平均24至60人拥有一艘游艇；新西兰最高---平均8人拥有一艘游艇；而中国截至08年底海事局统计以“游艇”名称在籍的游艇1000艘，其中，私人游艇约100艘。这个数字意味着中国大陆真正的游艇不会超过1100艘，那么中国大陆这组数据就是：平均100万人拥有一艘游艇。如此广阔的发展空间让中国在金融危机时成为了全世界各大豪华游艇商的避难所，也成就了2009年全球唯一一个上升的游艇市场。

    中国交通运输协会邮轮游艇分会副会长兼秘书长郑炜航认为，未来几年，游艇有望在中国形成一个蓬勃发展的水上休闲产业，在未来的３年内，游艇产业将会有一个快速发展时期，六七年后将逐渐趋于成熟。

    政策缺乏成瓶颈

    在西方国家里，游艇的管理就像管理私人小车差不多，相当宽松，游艇主人在自己的沿海里任意航行。西方人开游艇就像开小汽车一样任意飞驰，穿州过省，没有人为的关卡。但是这些在中国还没办法实现。目前中国还没有针对游艇行业的法律法规。外籍游艇进出口岸的严格限制，商务船只和私人游艇的一体化管制等等都阻碍了中国游艇产业的发展步伐。